camping-car accessoires eau 57 Nos produits eau

camping-car accessoires nettoyage 57

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Traitement de l'eau

Le premier point est de ne pas consommer l'eau de nos réservoirs. Même si certains d'entre nous le font et n'ont jamais eu de problèmes.
Il faut savoir que la qualité de l'eau se dégrade avec l'augmentation de la température. En été, en plein soleil, il peut faire 50° dans un réservoir! Dans ces conditions, les bactéries prolifèrent à vitesse grand V. Si vous mettez une eau non souillée dans votre réservoir, elle ne deviendra jamais réellement mauvaise, car les bactéries ne vont pas apparaître de façon spontanée. Mais si vous introduisez une eau contenant quelques coliformes fécaux ou quelques streptocoques et que vous chauffez le tout à 50-60°: bonjour la santé !

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Le deuxième point est de vidanger systématiquement et totalement le réservoir d'eau lors du remisage et quelque soit la saison et la durée d'immobilisation. Vous pouvez vous aider d'une pompe 12v pour bien le vider (cf. photo plus bas)

Le fait de la faire bouillir la dépollue en terme bactériologique, mais non au niveau des nitrates et autres cochonneries.

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Pour nettoyer l'eau que vous utilisez : Se procurer le produit (Certisil Combina CC10.000P.) à base de chlore et d'ions d'argent, ce qui permet de désinfecter et de protéger l'eau, les réservoirs et les conduites assez longtemps (6 mois selon mode d'emploi).
Ce produit existe en poudre ou en concentré liquide, selon la concentration et l'utilisation.
Mettre 1 gramme pour 100 litres d'eau... soit près d'un franc par plein d'eau seulement (flacon de 100g acheté moins de 120 francs chez loisirs berger).
Ce type de produit existe aussi sous d'autres marques (Micropur MP 10000 même dosage 19.7€ (129frs))

Nettoyage du réservoir

Vous pouvez par la trappe de visite nettoyer l'intérieur du réservoir, mais il sera difficile d'atteindre l'ensemble du réservoir. Par ailleurs il ne faut pas utiliser un tampon abrasif (type scotch-brite) pour éviter d'endommager le plastique.

Après une période de non utilisation du véhicule, verser dans le réservoir un peu d'eau de javel (petite quantité), et bien évidemment, après rincer le tout énergiquement (réservoir + tuyaux). Prévoir un berlingot de javel pour 100 l, rouler un peu (pour être efficace il faut laisser le chlore agir) et vidanger le tout .
Effectivement la javel ou plus précisément le chlore qu'elle contient est un puissant bactéricide. Il est certain que le chlore attaque de nombreux matériaux dont le métal, les aciers, les colles, joints, etc... mais tout est question de concentration: Si avec la javel concentrée vous mettez très peu d'eau sans rincer, vous risquez d'avoir ces problèmes.
Pour supprimer l'odeur de javel vous pouvez presser un citron et le mettre dans le réservoir.
Évidement il existe des produits du commerce (ex "Tank Clean"), peut être moins corrosif mais aussi efficace.
Le rinçage est important pour des problèmes évidents de santé. Attention à la surdose de javel, en effet javel+eau chaude = trous dans l'inox... et le boiler Truma a une cuve en inox.

Autre méthode : Cette méthode est également conseillée sur les groupes de camping-caristes étrangers.
Il semble que ce soit la plus efficace tout en restant la moins polluante ou néfaste pour l'installation ou l'utilisateur !
Aucun problème de corrosion des joints, pas plus que de détérioration des matières plastiques ou autres éléments en inox du circuit d'eau.
Autres avantages :
- ces pastilles se trouvent partout, et à un prix défiant toute concurrence (3€5 pour une trentaine de pastilles) , soit 2€1 pour 180 litres!
- l'action effervescente permet d'agir sur les parois (tuyaux et cuves) pour y détacher les dépôts éventuels... (on s'épargne beaucoup d'huile de coude pour nettoyer les cuves).
http://f.dichamp.pagesperso-orange.fr/eau.htm